БМВ - с удовольствием за рулём - My Press-Release

Пресс-Релизы & Бизнес Статьи


Post Top Ad

Your Ad Spot

12.01.2013

БМВ - с удовольствием за рулём

Краш-тесты - серьёзное испытание для репутации производителей популярных автомоделей. Однако оно необходимо: чтобы автокомпании исправляли ошибки, за которые потребители иной раз платят жизнями. Покупая машину, будущие владельцы должны быть уверены на все 100% в пассивной безопасности любого Краш-тесты - серьёзное испытание для репутации производителей популярных автомоделей. Однако оно необходимо: чтобы автокомпании исправляли ошибки, за которые потребители иной раз платят жизнями. Покупая машину, будущие владельцы должны быть уверены на все 100% в пассивной безопасности любого авто из Германии - http://mega-avto.com/germany, Франции, Кореи и др. И по-настоящему ответственные производители работают над недочётами, значительно улучшая показатели безопасности. А это повышает наше доверие к той или другой автомарке.

Так, BMW 3-й серии (в кузове Е36), производившаяся в 90-х, провалила проверку экспертов Euro NCAP. Травмы, полученные манекеном, были несовместимы с жизнью, а сама машина сильно пострадала в районе кабины. Не выдержала машина и бокового удара: выяснилось, что защита водителя и с этой стороны практически нулевая. К чести производителей, они по итогам теста прекратили выпуск данной модели, заменив её BMW 3 Series, получившей 4 звезды. Да, баварцам можно верить! Не зря наши водители считают, что авто из  Германии на заказ - http://mega-avto.com/germany - означает заказать надёжность и гарантированное качество.

Неприятные минуты пришлось пережить и Mercedes C-класса выпуска 1997 г. Несмотря на то, что компания всегда уделяла огромное внимание вопросам безопасности, автомобиль сдал свои позиции на боковом краш-тесте. Подушки не успели даже до конца раскрыться, как манекен получил тяжёлые повреждения. Фронтальный удар продемонстрировалтравмоопасность передней панели и центральной консоли. Разработчики компании немедленно взялись за искоренение недостатков конструкции. И уже в начале 2000-х г.г. Mercedes C-класса была вручена заслуженная награда: 5-звёздный рейтинг. Кстати, в улучшении показателей безопасности большую роль сыграло оборудование, указывающее на непристёгнутый ремень. Эксперты Euro NCAP оценили нехитрое, но такое полезное устройство и добавили баллы. В то время именно эта модель стала вторым авто, заработавшим наивысшую оценку. С радостью можно сделать вывод: наша любовь к немецким машинам имеет прочное основание.

А что можно сказать о таком мировом бренде, как Chevrolet Aveo (предыдущее поколение)? После испытаний экспертыEuro NCAP вынесли приговор: неприемлемо высокий риск получить травмы, угрожающие жизни. Передняя часть кузова почти полностью смялась, а многие места в точках сварки вообще разошлись. Корейцы учли этот печальный опыт: Aveo2011(платформа Opel Corsa) - отличный современный автомобиль, отвечающий всем требованиям евростандартов безопасности. Но следует остерегаться старого Aveo, продающегося кое-где до сих пор под брендовым именем ZAZ Vida.

Работа европейского комитета безопасности - большое благо и для водителей, и для пешеходов. Ведь если машина не проходит краш-тесты, значит, она действительно опасна. И производители, боясь потерять авторитет и покупателей, стараются выправить положение. Следовательно, уровень безопасности на наших дорогах возрастает., Франции, Кореи и др. И по-настоящему ответственные производители работают над недочётами, значительно улучшая показатели безопасности. А это повышает наше доверие к той или другой автомарке.

Так, BMW 3-й серии (в кузове Е36), производившаяся в 90-х, провалила проверку экспертов Euro NCAP. Травмы, полученные манекеном, были несовместимы с жизнью, а сама машина сильно пострадала в районе кабины. Не выдержала машина и бокового удара: выяснилось, что защита водителя и с этой стороны практически нулевая. К чести производителей, они по итогам теста прекратили выпуск данной модели, заменив её BMW 3 Series, получившей 4 звезды. Да, баварцам можно верить! Не зря наши водители считают, что *заказать авто из германии* означает заказать надёжность и гарантированное качество.

Неприятные минуты пришлось пережить и Mercedes C-класса выпуска 1997 г. Несмотря на то, что компания всегда уделяла огромное внимание вопросам безопасности, автомобиль сдал свои позиции на боковом краш-тесте. Подушки не успели даже до конца раскрыться, как манекен получил тяжёлые повреждения. Фронтальный удар продемонстрировалтравмоопасность передней панели и центральной консоли. Разработчики компании немедленно взялись за искоренение недостатков конструкции. И уже в начале 2000-х г.г. Mercedes C-класса была вручена заслуженная награда: 5-звёздный рейтинг. Кстати, в улучшении показателей безопасности большую роль сыграло оборудование, указывающее на непристёгнутый ремень. Эксперты Euro NCAP оценили нехитрое, но такое полезное устройство и добавили баллы. В то время именно эта модель стала вторым авто, заработавшим наивысшую оценку. С радостью можно сделать вывод: наша любовь к немецким машинам имеет прочное основание.

А что можно сказать о таком мировом бренде, как Chevrolet Aveo (предыдущее поколение)? После испытаний экспертыEuro NCAP вынесли приговор: неприемлемо высокий риск получить травмы, угрожающие жизни. Передняя часть кузова почти полностью смялась, а многие места в точках сварки вообще разошлись. Корейцы учли этот печальный опыт: Aveo2011(платформа Opel Corsa) - отличный современный автомобиль, отвечающий всем требованиям евростандартов безопасности. Но следует остерегаться старого Aveo, продающегося кое-где до сих пор под брендовым именем ZAZ Vida.

Работа европейского комитета безопасности - большое благо и для водителей, и для пешеходов. Ведь если машина не проходит краш-тесты, значит, она действительно опасна. И производители, боясь потерять авторитет и покупателей, стараются выправить положение. Следовательно, уровень безопасности на наших дорогах возрастает.

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Post Top Ad

Your Ad Spot